Транцевая плита на пвх своими руками
Плиты транцевые
Прежде чем купить лодку ПВХ - рекомендуем ознакомиться с их видами и особенностями. Лодки из прочного ПВХ материала, пришли на смену изделиям из резины. Такие товары более долговечны, обладают массой возможностей крепления оборудования, дистанционного управления и подвесных моторов. Предназначены для небольших нагрузок, приводятся в движение вёслами. В некоторых вариантах предусмотрен монтаж навесного транца для двигателей маленькой мощности. Достоинства: малый вес небольшая стоимость скорость сборки.
Сегодня встречается такое мнение, что транцевые плиты и гидрокрылья для лодок и катеров покупают и устанавливают только те, кто не может нормально настроить свое судно и правильно установить лодочный мотор. Но это далеко не так. Транцевые плиты в настоящее время покупаются в первую очередь с целью улучшения характеристик судна. На рынке вы можете найти многообразие моделей и конструкций транцевых плит, но одно остается неизменным — это их принцип действия. Если говорить о глиссирующих корпусах , то чем выше судно, тем больше его парусность и тем сильнее его будет сносить боковой ветер.
При вы выходе катера на глиссирование, в момент преодоления «горба сопротивления» двигатель работает в тяжелом режиме - требуется некоторое время, чтобы двигатель развил полные обороты и вывел судно на глиссирование. В этом могут помочь управляемые транцевые плиты - они в начальный момент снизят дифферент катера и сократят время прохода «горба сопротивления», а после выхода на глиссирование их можно либо приподнять, либо выровнять ими дифферент. Транцевые плиты можно смело отнести к необходимому оборудованию для большинства корпусов глиссирующих катеров. Положительные изменения после установки транцевых плит следующие: - повышение равномерности движения при волнении; - улучшение выхода на глиссирование; - меньшая скорость глиссирования; - возможность регулировки крена и ходового дифферента. Для катера, страдающего дельфинированием, установка транцевых плит, может решить эту проблему.
